伯南布哥州法律縮短了汽車製造商修復汽車缺陷的最後期限
伯南布哥州官方公報於月日發布州法律將要求汽車製造商和經銷商在與消費者打交道時採取更細心的態度。根據現行消費者立法消費者保護法第條所定義的供應商必須確保在最長期限內發現其產品有缺陷時其產品在最長天內符合適用性要求根據上述法律文憑第條第款所載規則為期天。這項一般性和抽象性的規定規範了汽車製造商和經銷商的活動因為當他們的車輛發現缺陷時第條就適用該條為供應商提供了天的適應措施期限。然而新立法的出台標誌著汽車業企業將發生根本性變化。迄今為止最令人震驚的案例來自伯南布哥州。本週五月日生效的州法不僅將第條規定的期限縮短至天而且還要求汽車製造商和經銷商有義務向消費者提供備用車輛與您的類似在所述延遲之後。對於新立法的適用只需要兩個要求服務延遲與缺少原始設備或任 德國 電話號碼 何其他無法執行服務有關以及合約保證有效。可以看出在法律文本中規定如果出現任何其他無法提供服務的情況供應商將被要求在天內提供備用車輛立法者創造的數字太高了。人們可能會說它涵蓋了所有延遲完成服務的情況。應當指出在這一點上立法者沒有對因事故或消費者自身原因而需要維修服務的情況給予特別處理是錯誤的。透過對法律文本的目的論解釋將此類假設排除在新標準的範圍之外是合理的因為它們本身不是產品缺陷因此甚至連第條中包含的規定也不適用。
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簡單來說根據伯南布哥州法律的語法解釋如果供應商出於任何原因無論合理與否無法在天內完成其產品的維修服務則有義務提供類似於只要合約保證有效就屬於消費者。因此是否應該由法理學來概述有關爭議的解決方案以避免法律上的不確定性？對於不遵守州法律規定的處罰將適用第條規定的規則以及現行消費者立法中規定的其他規則。可以肯定的是如果這是一個孤立的案例汽車製造商和經銷商的不適不會是最大的因為相關立法僅限於伯南布哥州。但事實並非如此。然而第號州法律的發布只是一個輪廓似乎更廣泛的情景的一部分。裡約熱內盧等其他聯邦單位正在處理類似的法案最令人擔憂的是聯邦商會本身也有一個類似的項目正在進行中。
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